Едва в началото на 2020 г. от Китай започнаха да се появяват първите шпионски снимки на добре проектирани, проектирани от Запада мотоциклети със среден капацитет.
По това време това трябваше да са нови модели на Benelli, но се оказа, че са за QJ Motor, напълно нова марка, пусната от китайската Qianjiang Group през май същата година.
Първоначално Benelli споделяше двигатели и компоненти на шасито, само две години по-късно линията вече се гордее със зашеметяващите 37 модела, включително единични, двойки, четворки, електрически велосипеди и други.
QJMotor потвърди, че първите мотоциклети ще се появят на европейския пазар преди края на 2022 г. с двигатели от 50cc мотопеди.
Няколко модела току-що получиха европейско типово одобрение, което означава, че отговарят на разпоредбите за безопасност и емисии, а първите дилъри са регистрирани в Германия.С преодоляването на бариерата за типово одобрение продажбата на велосипеди в Обединеното кралство трябва да бъде сравнително лесна задача.
Първите три мотоциклета, които пристигат в Европа, са голите паралелни близнаци SRK700 и SRK400, както и ретро стилизираният SRV550, който използва същото шаси като Leoncino 500 на Benelli. Той получава по-голям 554cc двигател.Вижте кой MV Agusta ще използва в своята версия Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 е най-интригуващият модел от трите, тъй като няма аналог на Benelli и се задвижва от 698cc паралелен двуцилиндров двигател.Вижте, много подобно на устройството, инсталирано в CFMoto 700CL-X.Пикова мощност от двигател със сертификат Euro5 от 72 к.с.доближава се до мощността на Yamaha MT-07 с заявен въртящ момент от 49,4 lb-ft, въпреки че QJMotor твърди, че и двата пика се достигат при по-ниски обороти, отколкото Yamaha може да понесе.
Пълно зареден SRK700 с 15 литра гориво тежи 196 кг и има немски еквивалент на RRP от £5,900 – £1,300 по-малко от MT-07 и £700 по-малко от CFMoto 700CL-X Heritage.
Надстройте до SRK400 и имате ясен конкурент на Yamaha MT-03.Задвижван от 400-кубиков паралелен двоен двигател, той произвежда 41 к.с., около половината от конските сили на MT-03, но осигурява 5,5 lb-ft повече въртящ момент от 37,3 фунт-фута Yamaha и не се нуждае от толкова голяма скорост.Той е с 18 кг по-тежък от японския велосипед, а общото му тегло е 186 кг.
И накрая, има SRV550.Автомобил с лиценз A2 с 47 конски сили, който прилича много на Benelli Leoncino 500 и получава допълнителни 54 кубика.cm, но няма повече мощност поради ограниченията на A2 лиценза.С мокро тегло от 206 кг, той беше най-тежкият от оригиналното трио.Това се равнява на £5350 в Германия преди пътуване, което е по-малко от £50 отстъпка от Leoncino 500 MSRP.
След това компанията обещава да донесе круизъри, модернизирани спортни мотоциклети и скутери в Европа през 2023 г., както и велосипеди за приключения и електрически превозни средства.
Bauer Media Group включва: Bauer Consumer Media Ltd, фирмен номер: 01176085;Бауер Радио ООД, фирмен номер: 1394141;H Bauer Publishing, фирмен номер: LP003328.Седалище: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Всички са регистрирани в Англия и Уелс.ДДС номер 918 5617 01 H Издателство Bauer е упълномощено и регулирано от FCA като кредитен брокер (реф. 845898)
Време на публикуване: 23 март 2023 г
