Едва в началото на 2020 г. първите шпионски снимки на добре проектирани, западни проектирани мотоциклети със среден капацитет започнаха да се появяват от Китай.
По онова време това трябваше да са нови модели на Benelli, но се оказаха за QJ Motor, напълно нова марка, стартирана от China Qianjiang Group през май същата година.
Първоначално Benelli сподели компоненти на двигатели и шаси, само две години по-късно линията сега се гордее с потресаващи 37 модела, включително сингли, два, четириноги, електронни велосипеди и други.
QJMotor потвърди, че първите мотоциклети ще се ударят в европейския пазар преди края на 2022 г. с двигатели от 50 кубика.
Няколко модела току -що са получили европейско одобрение от типа, което означава, че отговарят на правилата за безопасност и емисии, а първите дилъри са регистрирани в Германия. С преодоляването на бариерата за одобрение на типа, продажбата на велосипеди във Великобритания трябва да бъде сравнително лесна задача.
Първите три мотора, пристигнали в Европа, са голите паралелни близнаци SRK700 и SRK400, както и ретро стил SRV550, който използва същото шаси като Leoncino 500 на Benelli. Той получава по-голям 554 кубиков двигател. Вижте коя MV Agusta ще използва в изграждането на Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 е най-интригуващият модел на трите, тъй като няма колега на Benelli и се захранва от паралелен двуцилиндров двигател с 698 кубика. Вижте, много подобно на устройството, инсталирано в CFMOTO 700CL-X. Пикова мощност от сертифициран двигател 72 к.с. Euro. тясно съответства на силата на Yamaha MT-07 с заявените 49,4 фунта-фута въртящ момент, въпреки че QjMotor претендира и двата пика са достигнати при по-ниски обороти, отколкото Yamaha може да се справи.
Напълно зареден SRK700 с 15 литра гориво тежи 196 кг и има немски RRP еквивалент от 5 900 паунда-1300 паунда по-малко от MT-07 и £ 700 по-малко от CFMOTO 700CL-X наследството.
Надстройте до SRK400 и имате ясен конкурент на Yamaha MT-03. Захранван от 400 кубика, паралелен двоен двигател, той прави 41 к.с., около половината конски сили на MT-03, но осигурява 5,5 фунта-фута по-голям въртящ момент от 37,3-фунта фута Yamaha и не се нуждае от толкова много скорост. Той е 18 кг по -тежък от японския мотор, а общото му тегло е 186 кг.
Накрая има SRV550. А2 с 47 конски сили с 47 конски сили, който прилича много на Benelli Leoncino 500 и получава допълнителни 54 кубика. CM, но няма повече мощност поради ограничения за лиценз на A2. С мокро тегло 206 кг това беше най -тежкото от оригиналното трио. Това е еквивалентно на 5350 паунда в Германия преди пътуването, което е по -малко от £ 50 от Leoncino 500 MSRP.
След това компанията обещава да доведе крайцери, оптимизирани спортни велосипеди и скутери в Европа през 2023 г., както и приключенски велосипеди и електрически превозни средства.
Медийната група Bauer включва: Bauer Consumer Media Ltd, номер на компанията: 01176085; Bauer Radio Ltd, номер на компанията: 1394141; H Bauer Publishing, номер на компанията: LP003328. Регистриран офис: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Всички са регистрирани в Англия и Уелс. ДДС номер 918 5617 01 H Bauer Publishing е разрешено и регулирано от FCA като брокер за заем (реф. 845898)
Време за публикация: Mar-23-2023
